HOT ! がんも RSR Best☆i C&K N-WGNJH1 BICKH410M

RSR社のJH1型N-WGNに対応するBest☆i C&K になります。リアキャンバープレートbB NCP30 NCP31 NCP34。噂によるとJF1やJG1への流用も出来るみたいですが、自己責任でお願いします。 1シリーズ / 3シリーズ用 H&R スポーツスプリング 29187-1。恐らく取扱説明書も残ってます。アキュムレーター100cc２個セット ローライダー ハイドロ。忘れなければ付けておきます。KYB ショックアブソーバー KC4046 KF9010T計4セット タクシー。それ以外は写っているものが全てになります。ラパン　HE21S　MRワゴン MF21S　ワゴンR MC21S　車高調。購入時に送られてきた箱もそのまま残ってるのでその箱で発送させて頂く予定です。50プリウス　リフトアップブロック。商品状態も記載しておりますが、あくまで素人検品になりますので3Nでお願いします。クラウン　マークX ロアアーム美品。発送方法もとりあえずで適当に設定してるのでご相談頂ければ変更可能です。XYZSuper Sport サスペンションキット 一Dodgecgarger。部屋のスペースをかなりとっており邪魔なのと、次のタイヤ代の足しにしたいので値引きします。ハイエース 200 玄武 ローダウンブロック 3インチ。購入日時：2025/2/9購入経路：メーカーより直接販売使用期間：11ヶ月23日総使用距離：8134km使用過程0km　推奨車高にて取付　　　 (減衰力は前後とも18)88km　アライメント調整100km　後ダウン量増加202km　キャンバーボルト取付262km　アライメント調整1002km　サイドスリップ調整1780km　前後ダウン量増加3605km　調整式スタビリンク取付6129km　前ダウン量増加6280km　リアバネ4kへ交換6289km　車高調減衰フルハード7720km　リアバネ吊るしへ戻す。インプレッサWRX GC8 フルタップ式車高調。皿抜き7725km　リアバネ皿戻し8134km　車高調取り外し環境：カーポート下保管。ジムニー JB64 純正 新車外し サスペンション コイルスプリング ショック。雨天時走行有。jzx100 TEIN テイン 車高調。積雪時走行無。短縮タイロッドエンド。主に近畿圏を走行しておりました。LA600　L375・L455　タント　ミラ・ムーブ 　車高調（フロントのみ）。洗車の度に足回りは水洗いしていました。AE86 ロアアーム ピロ 左右。路面凍結防止剤の散布されてる可能性のある道を走行した後は、帰宅後直ぐに水洗いしていました。mh23 ワゴンR 加工アクスル。状態：素人検品ですが、オイル漏れ、ショック抜け、固着ございません。クラウン マークXリアアッパーアーム。ゴムブッシュ類の破れ等も見受けられません。BLITZ 車高調 AXVH70 カムリ。使用に伴うシール剥がれやキズ、サビは見受けられますが気にならず、まだまだ使用可能かと思われます。N*様 ダイハツ タント カスタム 純正 サスペンション　LA650S ほぼ新車。#ホンダ#honda#エヌワゴン#nwgn#エヌボックス#nbox#エヌワン#none#jh1#jf1#jg1#RSR#車高調